Kérdés:
Lassú gyorsulás és mozgó fordulatszám
Ryan
2013-12-19 07:54:51 UTC
view on stackexchange narkive permalink

UPDATE : Vettem egy leolvasó eszközt, és letöltöttem a nyomaték alkalmazást. Nem kapok hibakódokat. Úgy döntöttem, hogy ma újra vezetem. Körülbelül negyed mérföldet hajtottam, és alig értem el a 20MPH-t. Megfordultam, és a földre nyomtam a gázpedált, és az autó kb. Negyed mérföld alatt soha nem jutott 25 MPH fölé. Az RPM-ek kissé csapkodtak, 2000 és 3200 / perc között, miközben a gáz teljesen nyomva volt. Leparkoltam a kocsival, és furcsa szagok hallatszottak. Nem tudom, hogyan kell leírni őket, egy ponton szinte az égő gumi.


2001-es Pontiac Nagydíjom van. A múlt héten nagyon lassan kezdett gyorsulni, amikor benyomta a benzint. Körülbelül 20 MPH-val a földre nyomtam a gázt, és szinte semmi sem történt. Az RPM-ek nem haladják meg a 3000-et. Az RPM-ek szintén remegtek és kissé előrefelé mozogtak.

Az autópályán az autó lassan 45 MPH-ig és 3500 RPM-ig jutott, majd ott ragadt kb. 15 másodperc - ez nem haladna gyorsabban, és az RPM-ek sem mennének magasabbra. Ez a 15 másodperc után végül 3500 fölé ment, és felért 60-ra. Miután 60 éves koromban minden normálisnak tűnt, normális fordulatszámmal és nem furcsa hangokkal.

A következő próbálkozásom semleges volt. Végig lenyomtam a gázt, és kb. 3500 fordulat / percre ment. Ha a benzint ugyanannyival csökkentették, az RPMS lassan kb. 2500 fordulat / percre esett vissza, mielőtt elengedtem volna.

Tudna valaki tanácsot adni a hiba elhárításának alapvető módjairól? Megnéztem a sebességváltó olaját, miután hagytam az autómat felmelegedni, és alacsony volt (csak az egész OK jelölő alatt). Nem tudom, hogy ez okozza-e ezeket a tüneteket, de nem voltam biztos benne, mit kell még ellenőrizni.

Az egyetlen ellenőrző motorlámpa hosszú ideig világít, és rossz érzékelővel kell rendelkeznie. Alacsony a motor hűtőfolyadék-lámpám, de néhányszor ellenőriztem, sőt hozzá is tettem, és úgy tűnik, hogy a megfelelő szinten van.

SZERKESZTÉSEK: Automatikus sebességváltó. A CEL az "Alacsony motor hűtőfolyadék" -ra vonatkozik.

Rendelkezik tapadásgátlóval?
Igen, megvan.
Ez a 3.8L vagy 3.1L V6?
Mikor ellenőrizted utoljára a légszűrőt?
Körülbelül 2 évvel ezelőtt változtatta meg.
Négy válaszokat:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2013-12-19 08:24:18 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Úgy tűnik, hogy a katalizátor csatlakoztatva lehet. Ha önroncsolódott, akkor az eltömődést okozhat, és nem engedheti meg, hogy motorja kipufogja a gázokat, ahogy kell, ezáltal nem engedi, hogy a motor olyan magasan forduljon meg, mint általában. Kipróbálhatja, ha megüt egy kalapáccsal (nem nehéz), és meghallgatja, hogy zörög-e. Egy hangtompító bolt diagnosztizálhatja ezt az Ön számára, valamint szükség esetén kijavíthatja.

Túl hideg volt az ellenőrzéshez. Ez felhozna egy hibakódot?
@l3v ... Hacsak nem érinti a hátsó O2 érzékelőt, de valószínűleg nem. Számomra a frissítésed egyre inkább eldugult macskának hangzik. Az eltömődött macska észlelésének másik módja az IIRC, ha éjszaka (5-10 perc) néhány percig alapjáraton járatja a motort, akkor valószínűleg látni fogja, hogy a kipufogócsonkja vörösen (tompán piros) izzik. Olyan dolog, amit általában nem látsz, és napközben sem. Ne feledje, hogy ha nem látja ezt, akkor ez nem azt jelenti, hogy nincs csatlakoztatva, de ha mégis, nagyjából fogadhat rá.
Holnap este megnézem, nincs-e ragyogás. Köszönöm.
Allan Osborne
2013-12-19 15:58:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

A motorvezérlés „ernyedt otthoni módban” van. Szüksége van egy OBD2 vizsgálatra, hogy ellenőrizze a hibakódokat és a rögzítést.

A hűtőfolyadék szint érzékelő nem OBD2, ez egy információs lámpa.

Köszönöm Allan. Mindig arra gondoltam, hogy beszerezzem a saját leolvasó eszközemet. Ajánlana egyet? Vagy csak boltba menni?
Próbálkozzon a Torque PRO keresésével a neten. A költségvetésű ELM 327 segítségével nagyszerű betekintést nyújthat a motorok elektronikájába, anélkül, hogy sok pénzt tenne. Van szkennerem, amelynek ára 60 font és 2000 font között mozog, egyetlen szkenner sem teszi meg az összes járművet, de professzionálisan használom őket.
Remek, látok egy szép minősítésű szkennert az Amazon-on. Csak kíváncsi vagyok, milyen hasznos lenne számomra. Kétséges, hogy bármilyen problémát meg tudtam oldani: P
Azért említettem a Torque Pro-t, mert a telepítés mennyibe kerül, 20 dollár ?, ha úgy érzi, hogy a javítás nem az Ön számára való, akkor csak annyit kell tennie, hogy kitér egy kört a bárban, és fedezte a költségeket . :-)
Haha. Nagyon igaz.
Nincs kód, frissítettem a kérdésemet a legújabb meghajtóval.
Nincs kód, ami kissé megnehezíti, hogy találgatás nélkül rámutasson egy adott rendszerre vagy hibára. Szüksége lesz egy kézi ellenőrzésre egy javítóműhelyben. Ez alátámasztja a költségvetési szoftver szkennerre vonatkozó javaslatomat.
Afnan Bashir
2013-12-26 21:50:44 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ha a motor fordulatszám-korlátozója 2-3 k / perc sebességgel aktivizálódik, az azt jelenti, hogy a motor sántított módban van. Ennek oka lehet a sebesség el nem érésének problémája. Ez a mód arra szolgál, hogy elérje a legközelebbi műhelyt, és ne károsítsa autóját. Ha katalizátor volt, akkor amikor hazamész vezetés után, nézd meg az autó alatt, ha le van zárva, akkor izzani fog.

Ha alacsony a hűtőfolyadék mennyisége, töltse ki, és ha ez tovább csökkenti a szivárgást. Ha fehér füstöt lát, akkor ez azt jelenti, hogy a motor hűtőfolyadéka keveredik a motorrendszerrel a rossz fejű gázkészlet miatt.

Nem tűnik, de ennek oka lehet a Rossz O2 is. Tétovázás és ehhez hasonló dolgok történnek.

Felmelegedik az autója?

Nem, nem hevült túl. Figyelni fogom, amikor ellenőrizem a fényt.
rrhartjr
2013-12-24 01:48:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Úgy hangzik, mint egy szivárgó fejtömítés vagy az alsó szívócsonk tömítése. Mindkettő meglehetősen gyakori az Ön évjáratának nagydíján.

Az alacsony motor hűtőfolyadék CEL azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék elmegy valahova. Ha nem lát hűtőfolyadékot a földön, az egyetlen hely a hengerekben és / vagy az olajban van. A semleges folyamatos lassúság kizárja az átviteli problémák többségét.

Ellenőrizze:

  • Tej / habos kinézetű olaj (azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék keveredik az olajjal)
  • Olaj hűtőfolyadékban
  • Fehér füst a kipufogógázból

További információ itt: http://troubleshootmyvehicle.com/gm/3.8L/how-to -teszt-fúj-fej-tömítés-1

A LIM tömítés tünetei hasonlóak a fejtömítéshez, csakhogy a hűtőfolyadék nem jut közvetlenül a hengerekbe.

Köszönöm a közreműködést. Holnap ezeket a lehető legjobban ellenőrizem. Az egyetlen dolog, hogy biztos vagyok abban, hogy a CEL hibásan működik. Többször ellenőriztem a hűtőfolyadék szintjét, és normál szinten van. Ezt is megint ellenőrizni fogom.


Ezt a kérdést és választ automatikusan lefordították angol nyelvről.Az eredeti tartalom elérhető a stackexchange oldalon, amelyet köszönünk az cc by-sa 3.0 licencért, amely alatt terjesztik.
Loading...