Éppen félúton vagyok az & vezérműszíj cseréjével az 1999-es Toyota-mon, amely 6 hengeres 5VZ-FE motorral rendelkezik. Miután levettem az első vezérmű fedelet, rájöttem, hogy a hátsó vezérmű fedélen vannak néhány festékpontok, és mindkét bütyöktárcsa is van.

(Annak ellenére, hogy a jármű éves korú volt, meglehetősen alacsony a futásteljesítménye és így nagyon jó lehet, hogy még mindig a gyári vezérműszíj volt rajta. Tehát azt hiszem, ezek a festékfoltok a gyárból származnak.)

Ezek a foltok többnyire egybeesnek a leadott TDC bevágásokkal. / vágjuk a bütykökbe & a hátlapot, de kissé hanyagul.

Az utasoldali bütykös lánckeréken a festett pont közvetlenül a tárcsa időzítési jele felett helyezkedik el, de a hátsó fedél megfelelő festett pontja a „V” bemetszéstől balra található.

Ezután a vezető oldalán a szíjtárcsa festett pontja közvetlenül a tárcsa időzítési jelétől balra, a festett pont pedig a hátsó burkolat a 'V' rovattól jobbra található.

Mi értelme ezeknek a festéknyomoknak? Mit jelentenek, hogy a tényleges TDC jelölések nem? Sajátos módon kell értelmeznem a helyzetüket a TDC igazítási rovataihoz képest? ... És ha nem, akkor miért is zavarta a Toyota a festéket?

(A TDC-vel a fázison kívüli ~ 170 fokos további festékfolt is rejtélyes kérdés. , az utas oldalán. De megelégszem azzal, hogy figyelmen kívül hagyom ezt.)