tl; dr: Ez az eljárás ellenőrzi az edényben maradt olaj "tartalékot", miután minden mozgó alkatrészt megkent.

Ez az eljárás kizárólag járműtől függ. Például a kocsimnál állítólag ellenőriznem kell az olajat, ha a motor hideg.

Ha arra kérem Önt, hogy ellenőrizze, amikor a motor forró, akkor az olaj nem kerül az olajteknőbe. Ehelyett teljes körűen eljutottak az összes mozgó részhez, amelyek működéséhez nagy szükségük van erre az olajra. Ennek eredményeként ellenőrizni fogja az edényben maradt olajtartalmat.

Megjegyzés: ez az olaj nem extra. A sok funkciója között az olaj a motor hőterhelésének egy részét is viseli. Mindezek a forró mozgó alkatrészek fájdalmas hőmérsékletig érintkezésbe hozzák az olajat. A "felesleg" lehetővé teszi, hogy az olaj több hőt vegyen fel, anélkül, hogy teljesen leégne. A kocsimban lévő olaj elhagyja a blokkot, áthalad egy olajhűtőn, majd az olajteknőbe, mielőtt visszakerülne a súrlódásba.

Megjegyzés: forró állapotban is ellenőrizhetem az autóm olaját különböző jelölések használatával a mérőpálcán. Jobban szeretem a hideg eljárást, hogy megerősíthessem a teljes olajat.

Sajnos arra a válaszra, hogy "ha arra kérjük Önt, hogy ellenőrizze, hogy forró motor van-e, az olajat nem gyűjtik össze az olajteknőben. Ehelyett teljes körűen keringtették azokat az összes mozgó alkatrészt, amelyeknek nagy szüksége van erre az olajra. Ennek eredményeként ellenőrizni fogja a serpenyőben maradt olajtartalékot. " teljes BS.

Ezt azért mondom, mert a kezelési útmutató következő mondata, amelyet nem hagytál megemlíteni, a következő: "Kapcsolja le a motort, és várjon néhány percet, amíg a motorolaj visszaáramlik. az olajteknő. " Ez a mondat eloszlatja azt a felfogást, hogy csak az "olajtartalékot" ellenőrzi, bármi is legyen ez.

Nem, néhány perc várakozás után forrón ellenőrzi, hogy az olaj lefolyjon. vissza a serpenyőbe, mert a forró olaj térfogata kitágul a hideg olajhoz képest. Igaz, a terjeszkedés kicsi, de a VW-nek úgy kell gondolnia, hogy elegendő azt javasolni, hogy hideg helyett forró olajat ellenőrizzen, megfelelő várakozási idő után, hogy az olaj visszafolyjon a serpenyőbe.

Amint a motorod egyik napról a másikra beáll, az olaj kihűl, kissé sűrűbbé válik, és nem mozog olyan szabadon, mint meleg állapotban. Amikor a motor felmelegszik, az olaj megpuhul, és jobban kiegyenlítettebb értéket ad a motorban lévő tényleges olajmennyiségről.

A legtöbb szervo kísérő felajánlja, hogy ellenőrizze az olajat, ha a motor forró. Néhányan megmutatják az olajszint-ellenőrző pálcát is, hogy ellenőrizzék, hogy a motornak olajra van-e szüksége. A könyv legrégebbi trükkje, hogy több olajat adjon el neked. Ez aztán tele van füstös kipufogógázzal. Mindig Ellenőrizze a vízszintes talajon, amikor hideg van, hogy a pontos leolvasást megkapja. Ellenben az auto-trans folyadékot egyenletes talajon vagy parkolóban, vagy járó motor mellett kell ellenőrizni.