Kérdés:
Miért tervezik a motorkerékpárokban ezt a mintát?
Th3Alchemist
2015-03-23 15:12:14 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kézi sebességváltóval rendelkező motorkerékpárokon a sebességváltó így halad (lefelé felfelé):

  • 1. sebességfokozat (mind le)
  • semleges (félig felfelé)
  • 2. (teljes)
  • 3.
  • (így tovább)

Motorcycle Gears pattern

Mi a logika ennek hátterében? Nem lenne könnyebb ebben a mintában:

  • Semleges (mind le)
  • 1.
  • 2.
  • (tehát tovább)
Kérdése alapján úgy tűnik, hogy ez egy univerzális kivitel, bár valójában inkább a gyártók preferenciája. Léteznek `N-1-2-3-4` hajtómű-beállítások, az` 1-N-2-3-4` mellett, amely a kérdésed alapját képezi
@Zaid Köszönöm, erre nem jöttem rá
A félig kézi sebességváltóval (azaz tengelykapcsolóval nem rendelkező) motorkerékpároknál a leggyakoribb minta az N-1-2-3-4
Kettő válaszokat:
chilljeet
2015-03-23 15:51:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nézd meg így, a sorrend valóban lineáris - 1-2-3-4 és így tovább, a semleges az 1. és a 2. sebesség között ül.
Ami azt jelenti, hogy az elsőre váltani semlegesre sebességváltót (vagy a másodiktól lefelé), a váltót finoman semleges helyzetbe kell állítani, különben az közvetlenül a 2. sebességfokozatra ugrik.
Ez vágyakozó, mivel lovaglás vagy vezetés közben általában nem kell semlegesre váltani . Valójában véletlenül semlegesre váltás mozgás közben érthetően nem biztonságos.
A szekvenciális átvitel egyik előnye, hogy csak felfelé vagy lefelé kell elmozdulni. Én személy szerint hajlamos vagyok elfelejteni, hogy melyik sebességfokozatban vagyok, különösen több sebességváltás közben, miközben lassítok. A semleges eltávolítása a képből és az okos elrejtése a sebességfokozatok között hatékonyan megoldja ezt a problémát, mivel nem lehet szándékosan semleges helyzetbe kerülni a váltó elkötelezett kattintásával.
Még akkor is, ha mégis megtette, a kívántra vált sebességváltót úgy, hogy a váltót ugyanabba az irányba mozgatja, mint korábban. Hadd szemléltessem ezt egy példával -
Tegyük fel, hogy le akart váltani a 2. sebességfokozatról az 1.-re, és nem a végén hajtotta végig a váltót *. Rájött erre, és gyorsan tovább nyom, ugyanabba az irányba , hogy az 1. helyre essen. Ez egy mozgás .
Az Ön által javasolt mintával, amelyet valóban alkalmaztak a régebbi motorkerékpárokban, ha véletlenül rosszul kalkulált, és semlegesre esett (sorrendben a legalacsonyabb) hogy a váltót ellenkező irányba ringassa az elsőre váltáshoz. Ehhez meg kell tennie, hogy a lábát a helyes helyzetbe helyezze, és a váltót elfordította, hogy ezt elérje. 2 mozgás ellentétes irányba. Ez mindenképpen lassabb.

Greg
2015-03-23 17:57:26 UTC
view on stackexchange narkive permalink

A Chilljeet-nek jó válasza van, de ez részben biztonsági szempont is. Amikor egy ütemig lassítasz, addig kattintasz a fogaskerekek között, amíg már nem tudsz kattanni. Ha az alsó sebességfokozat semleges volt, akkor ülő kacsa, amíg vissza nem tudja állítani a sebességet, ha valaki nagy sebességgel jön mögöttetek. Fokozatban kell lennie, és azonnal reagálnia kell ebben a helyzetben.



Ezt a kérdést és választ automatikusan lefordították angol nyelvről.Az eredeti tartalom elérhető a stackexchange oldalon, amelyet köszönünk az cc by-sa 3.0 licencért, amely alatt terjesztik.
Loading...