A hátsó fékek forróbbak legyenek, mint az első egy RWD járműveknél?

William

2016-07-02 00:57:22 UTC

view on stackexchange narkive permalink

Nemrégiben kevesebb mint egy hónapja kaptam új kerámia fékbetéteket és forgórészeket a 2LS 2013 Chevrolet Camaro gépemen, és kevesebb mint 500 mérföldet tettem meg rajtuk. Nemrégiben azonban azt vettem észre, hogy a hátsó fékrotorok vezetés után lényegesen melegebbek, mint az első, csak a belőlük sugárzó hő alapján. Ezenkívül érzem a járművem egy kis szagát (nem igazán tudom leírni), kifejezetten a hátsó részből származik. Gyors tesztet hajtottam végre, és páráztam egy kis vizet a hátsó rotorokról, és a víz azonnal "puffog" és elpárolog. Az első rotorokkal a víz párásodáskor még "puff" hangot sem adott. Ezt úgy hajtottuk végre, hogy normál forgalomban körülbelül 20 percet hajtottunk, útközben 2-3 megállással (jelzőlámpák, stop táblák stb.).

Az egyik eredeti megjegyzés a fékműhelytől, ahol ezt megtettem az volt, hogy a fékek vezetés közben részlegesen bekapcsolódtak a fék rotorok rozsdája miatt, ami részben a csere szükségességének forrása volt. Ennek eredményeként a gyári fékbetétek kopásig koptak, és a rotorok erősen elhasználódtak / meggörbültek.

Azt feltételeztem, hogy a fékezés, a hajtáslánctól függetlenül, egyenlő fékezést alkalmaz mindenkinek kerekek, így a rotorokat egyformán kell melegíteni.

Ez normális egy RWD járműnél, vagy visszavezetem a féküzembe, hogy ezt megnézzék?

A legtöbb jármű fékrendszerei, függetlenül a hajtástól, általában jobban fékeznek elöl, mint hátul. Úgy hangzik, hogy a hátrányok kissé elhúzódhatnak, biztosan megnézném.

Arra gondolok, hogy a hátsó fékek hőmérséklete kisebb, mint az előlapok (eléggé). Valószínűleg emiatt sokkal gyorsabban lesznek melegebbek, mint a frontok. Kevesebb tömeg a hő elnyeléséhez / elvezetéséhez.

@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Képes lennék ezt vizuálisan ellenőrizni a rotorok oldalprofiljának megnézésével? Hogy őszinte legyek, és semmiképpen sem vagyok fékszakértő, de úgy tűnik, hogy mindegyik ugyanaz a fékbetét / rotor készlet az autó körül.

Melyik Camaro modelled van? Nagy különbség van a fékekben az RS és a ZL1 modellek között.

@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 - Ez egy 2LS, itt semmi divatos :). Frissítette a kérdést, hogy tükrözze az adott felszereltségi szintet.

Az Ön gépkocsijának első rotorai 321 mm-esek, míg a hátsó 315 mm-esek. Bár ez csak egy kicsit kisebb, ott megmutatja, hogy ott kisebb a tömeg, mint a fronton. Nem hiszem, hogy ez feltétlenül aggódna, de nem hinném, hogy le kellene engedni. Ami a fékezést illeti, az elülső részek körülbelül 65-70% -ot tesznek ki, míg a hátsó megkapja a többit. Ha nem így tennék, akkor a fék folyamatosan fékezne kemény fékezés közben, az elülső irányú súlyeltolódás miatt a hátsó rész magas / száraz marad. Nincs igazi válaszom az Ön számára, ezért kérjük, ne vegye ezt evangéliumnak.

Néhány AWD jármű, például a Honda Pilot a hátsó fékeket használja a tapadás dinamikus szabályozásához. A pilóta általában elöl kopja a hátsó fékeket. Ez azonban kivételes eset. A legtöbb jármű esetében a hátsó fékek örökké közel állnak, és általában a helyükön rozsdásodnak el, mielőtt elhasználódnának. Valami baj van a Camaróddal.