Mindaddig, amíg nincsenek "szálak" a gumin keresztül, addig rendben kell lenned. Ne feledje, hogy kevesebb a tapadása, és több időre van szüksége a fékezéshez, de nincs kölcsönzött ideje, amíg az övek meg nem mutatnak. Az eső problémát jelent, de ha tudja, hogy autója nem teljesít, akkor sok veszély elhárul.

Ez azt jelenti, hogy védekezzen. Hagyjon magának egy esetet, ha egy gumiabroncs gyorsan csökkenti a nyomást, lassabban halad, és általában csak vigyázzon.

Az a tény, hogy tudod, hogy a gumiabroncsok rosszak, és vannak olyanok, amelyek rendelésre vannak, sokkal jobb mint sok ember, aki addig vezet, amíg a gumiabroncs teljesen kopott, és észreveszi, hogy mikor van ideje egy ellenőrzésnek, vagy a gumiabroncs abbahagyja a levegő tartását.

Ennek újbóli elolvasása során előfordulhat, hogy "ne aggódj a gumik cseréjéért, amíg az övek nem mutatják "... nem ezt mondom. Az biztos, hogy cserélje ki a gumiabroncsokat, amikor 2/32 "alatt vannak, amint lehet.

Meddig? Nincs idő hátra, 2/32 az ajánlott mélység, cserélni kell őket

Eső? Jó eséllyel elveszítheti uralmát a jármű felett, ha hidroplánok vannak a vízen, és a 2/32 nem hagy sok helyet ahhoz, hogy a gumiabroncsok ne tudjanak hidroplánozni.

Eső vagy ragyogás, soha nem vezetnék gumiabroncsokat ²/₃₂ ^nds egy hüvelykes futófelülettel.

Íme néhány probléma:

• A vészfékezési távolság jelentősen megnövekszik.
• Az ellenőrzésen kívül esés veszélye a hidroplanálás nagymértékben megnövekszik.
• Ön sokkal érzékenyebb a futófelületen átmenő közúti veszélyekre.
• Tapadása minden felületen csökken. *
• képessége csökkenteni kell az ellenőrzés elkerülését az akadályok elkerülése érdekében.
• A fenti pontok miatt jelentősen megnő az esélye a baleset bekerülésének.
• Sok helyen Önnek van kitéve. jegyet kapni és megbírságolni. Néhány helyen felfüggesztheti vagy visszavonhatja vezetői engedélyét. Egyes helyeken a járművet elzárhatják, mert nem biztonságos üzemeltetni. (Ez különösen igaz, ha fizikai megjelenése nem egyezik meg a rendvédelmi tiszt kinézetével.)
• Ha balesetet szenved, a biztosítótársaság megpróbálhatja nem fedezni Önt, mert nem tartotta be megfelelően a járművét. A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy a biztosítótársaságok néha megmérik az abroncsokat, és azt állítják, hogy még kevesebb a futófelületük. (Egy barátja nemrégiben balesetet szenvedett, és a biztosító társaság "mérései" ²/₃₂ ^nds egy hüvelykkel kisebbek voltak, mint a tényleges futófelület mélység ... szerencsés a barátom számára, tudom, hogyan kell megmérni a gumiabroncs profiljának mélységét, és hozzáférhettem járművükhöz a roncstelepen.)

Összességében elmondható, hogy jobb lenne, ha béreljen járművet, vagy vásároljon gumiabroncsként második választást.

Nem fogok egyetérteni azzal a válasszal, amely csak a "védekező vezetést" tanácsolja. Bár a védekezésben való vezetés mindig jó ötlet, soha nem számolhat el veled az összes idióta (vagy az a tény, hogy valószínűleg mindannyian a sok idióta egyike vagyunk) ilyenkor vagy máskor ... tudom ... "nem én!" ).

Ne feledje, hogy könnyű ellenőrizni a gumiabroncs mélységét. Minden gumiabroncs üzlet ingyen csinálja, vagy vásárolhat egy eszközt, amellyel maga ellenőrizheti. Ha megveszi az eszközt, feltétlenül tanulja meg, hogyan kell helyesen használni. Van még egy "filléres trükk" is, de az eszköz annyira olcsó és sokkal pontosabb.

A legjobb tanács az, ha gyakran ellenőrizze a gumiabroncsokat:

• a profilmélység
• Buborékolás
• Oldalsó kopás
• Oldalsó repedés
• Beágyazott elemek (sziklák / szegek / csavarok / üveg)
• Egyenetlen kopás
• elszíneződés
• sérülés
• hibák
• sérült gumiabroncs-szelepek
• hiányzó szelepfedelek
• Megfelelő felfújás

Ugyanakkor ellenőrizheti a kerekeit:

• Hiányzó egyensúlyozó súlyok
• Laza kiegyensúlyozó súlyok
• hiányzó füles anyák
• laza füles anyák
• repedések vagy egyéb sérülések

A szokásos ellenőrzések során Ön ekkor észreveszi, hogy a gumik ⁴/₃₂ ^nds egy hüvelyk (vagy több futófelület, ha a körülmények indokolják) . Abban az időben azonnal cserélje ki őket **. Ha ezt megteszi, Ön és mindenki más, aki úton van veled, biztonságosabb lesz.

* Ne feledje, hogy a TireRack cikket Moab linkelte (de nem ő írta, tehát hibája!) kivételesen félrevezető, amikor kimondja: "Ennek gyakorlati példája a tőzsdei autóknál és a nyitott kerekű versenyzőknél alkalmazott versenyző slikkek, amelyek 200 km / h sebességnél nagyobb tapadást biztosítanak." Ezek a versenyző slikkek más összetevőket és teljesen más arányokat használnak, mint az abroncsok ... Véleményem szerint a TireRack példája értelmetlen, alaposan megtévesztő és potenciálisan veszélyes.

** Amikor cserélje ki gumiabroncsait, ellenőrizze az egyes gumiabroncsok dátumát (domborítva az oldalfalakon), hogy megbizonyosodjon arról, hogy egyik sem régi raktárkészlet. Győződjön meg arról is, hogy az egyes gumiabroncsok modellszáma és mérete megegyezik-e az összes többi abronccsal.

Attól függ ... mennyit ér az életed? Ha esős időben fog vezetni, és csak nem tudja kicserélni a gumiabroncsokat, javasoljuk, hogy béreljen autót. Amint azt a @Moab jelzi, kevés víz kell az úton ahhoz, hogy a gumiabroncsok csupán egy hüvelyknyi futófelületű ²/₃₂ ^nds vízszintes vízszintes repülést eredményezzenek . Úgy tűnik, emlékszem egy Mythbuster-epizódra, ahol megmutatták, hogy egy ilyen gumiabroncs a teljes irányíthatóság elvesztéséig hidroplanál, mindössze 35 km / h sebességgel. Van néhány dolog, amiért érdemes kockáztatni az életét; ez nem tartozik közéjük.

Szerkesztés: Legalább megnézném a helyi időjárás-jelentéseket, és ha jó esőzésre van lehetőség, otthon dolgoznék, elvinnék tömegközlekedéssel, vagy béreljen autót, amelyik ésszerűbb volt, és folytassa addig, amíg a gumiabroncsokat ki nem cserélik.

Mi az esélye annak, hogy megúszhatja az ilyen gumiabroncsok sértetlen vezetését? Valószínűleg nagyon jó. De feltételezem, hogy több százan olvassák ugyanezt a bejegyzést, és utálnám, ha bárki azt feltételezné, hogy ez azt jelenti, hogy biztonságosan vezetnek nem biztonságos gumiabroncsokkal.

Olyan országból származom, ahol nincsenek előírások a minimális gumiabroncs-futófelületről, amely ahhoz szükséges, hogy egy jármű úton legyen, és rendszeresen jóval haladunk a kopásjelzők mellett, amíg azok nem hasonlítanak a csúszásokra. Száraz utakon nincs probléma, kivéve az autópálya sebességén történő kis mértékű kirobbanás kockázatát. Nedves úton meglehetősen veszélyes. Halálos autópálya sebességgel. Száraz időben haladjon ezeken a gumiabroncsokon, de keressen alternatív közlekedést nedves állapotban, hacsak nem 40-50 km / h körül halad, és ne hajtson gyorsan kanyarokat