Hajlított radiátorbordák - hány van túl sok?

Earlz

2011-08-03 02:14:38 UTC

view on stackexchange narkive permalink

Szia, azt hittem, kijavítottam néhány korábbi túlmelegedési problémát, de csak segítettem nekik. Az autóm jól működött, amikor körülbelül 95F volt a hétvégén, de most kint 110F van, és az autóim hűtőrendszere nem tart lépést.

Az autóm egy 2004-es Grand AM V6. A fűtőtestet nemrég cserélték ki egy megmentettre.

Részkép:

Ez a radiátor (a felső felét nehéz lefényképezni). Az a nagy hajlított uszonyok sora lehet az oka, hogy nem tud lépést tartani? A radiátor tetején kívül néhány kissé hajlított vonal található. Ezenkívül nem létezik valamilyen pajzs, amely megakadályozza, hogy a hibák és ilyenek bekerüljenek a radiátoromba? Ezt a képet a kocsimon kívül készítettem (az ezüst bit az autó külső teste)

Kicsoda a radiátorom, vagy érdemes megpróbálni kiegyenesíteni az uszonyokat, és megnézni, segít-e vagy nem rossz elég ahhoz, hogy hatása legyen?

Az a tapasztalatom, hogy a Grand Ams a hűtőrendszer nem megfelelő. Még a négyhengeres modelleknek is gondjai vannak a magas hőmérsékletekkel, amikor a felső 90-es évekbe ütközik. A stop and go forgalomban emlékszem, hogy be kellett kapcsolnom a hőt annak érdekében, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete ne csökkenjen a piros színtől. Sok szerencsét kívánok, de lehet, hogy fontolóra kell vennie a gyárinál jobbra való frissítést, nem csak a gyári teljesítmény helyreállítását. :-(

Mit tett, amiről azt hitte, hogy gondoskodik a kérdésről? Ha öblítené és újratöltené a radiátort, akkor eltömődést hozhatott volna létre a radiátorban, ha nem öblítené le teljesen, csapdába esne néhány légzseb, nem megfelelő hűtőfolyadék-keverékkel feltöltve (általában 50/50 víz / fagyálló) a fagyásgátló hatására ez sem lesz hűvös, több víz forráspontja alacsonyabb, és kiforrhat).

Valószínűleg nem ez a radiátor, hanem a klímaberendezés, amely ugyanúgy néz ki, mint egy radiátor, de felszerelhető a radiátor elé.

@Mani lehet a kondenzátor akkora, mint a teljes radiátor? ez egészen a kocsim burkolatáig megy. És majdnem egyenes fagyálló volt. Nem öblítettem le, de kétszer kiürítettem a tágulási tartályt, és kb. 50/50-ig adtam vagy vettem.

Csak a hűtőn van töltőfedél, a kondenzátor nem. Az elülső lövésre utalok azonban, amelyet a hajlított uszonyokkal tettél közzé. A kocsimon a motorháztető alól elmondhatod, hogy a radiátort nézed, a tömlők pont bele futnak. Amikor átnéz az első lökhárítón, azt gondolja, hogy a radiátort nézi, de a kondenzátor elé van szerelve.

A fagyásgátló gyenge hőátadási tulajdonságokkal rendelkezik a vízhez képest, így az egyenes fagyásgátló mindenképpen kérdés lenne. Ha 50/50 arányú keveréket kap a tartályában, az nem azt jelenti, hogy a rendszere megfelelő arányban van, és még nem öblítette le, ezért egyetértek Roryval, és azt mondanám, hogy öblítse le (tényleges öblítőszerrel, ne csak ürítse ki és töltse fel. Az üveg megadja a lépéseket, de lényegében üres, öblítéssel, ürítéssel, vízzel történő futtatással, ürítéssel, 50/50 arányú feltöltéssel).

Összefoglalva a fenti jó megjegyzéseket, a hajlított uszonyok önmagában nem okozhatták ezt a problémát, határozottan. Lehet, hogy iszap, légelzáródás, túl kevés víz a fagyálló keverékben, hibás szivattyú, megfojtott csövek, beragadt termosztát stb.